要说汽车圈里谁最会玩“反差萌”hongkongdoll face reveal，朗逸和轩逸这对“难兄难弟”通盘榜上著名。
俩车终年抢占销量榜，一个德味十足，一个日系省油，按理说都该是香饽饽。
可偏巧就有那么些“吃瓜民众”不乐意了，朗逸1.5L的车主们天天喊着“肉”，恨不得一脚油门踩到地心；可近邻轩逸1.6L的车主却一脸淡定，嗅觉能源“够用就行”。
这0.1L的排量差距，真能差出“天国”和“地狱”？
要我说，这事儿还真弗成光看排量。
汽车这玩意儿，开起来舒不舒心，还得看厂家的调校和我们我方的心态。
三级片先说说这朗逸，不少车主当初然则冲着“德系操控”的名头去的，心里住着个“小钢炮”，梦念念着高速路上贴地飞行，弯谈超车那叫一个愚弄自如。
可推行呢？
1.5L的发动机配上爱信6AT，参数看着挺唬东谈主，可民众的调校硬是把AT开出了“佛系模式”。
你念念超个车？
得先深吸连气儿，然后沉默祷告，等变速箱慢悠悠地降个档，黄花菜都凉了。
这不，2023年7月，上海车缓期间，就有一群孰不可忍的朗逸车主，平直跑到民众展台拉横幅维权，控诉这1.5L发动机“能源像蜗牛，油耗比老虎还大”。
横幅上大字写着：“民众造作宣传，还我血汗钱！”场所那叫一个壮不雅。
过后，我专诚采访了几位维权车主，他们的衔恨那叫一个源源延续：“当初买车的时候，销售吹得妄下雌黄，说什么德系期间，操控一流。效果开起来才知谈，这哪是小钢炮，分明等于老年代步车！”
这事儿一出，民众的脸面算是丢尽了。
你说你一个德系品牌，卖的等于操控，效果连能源都搞不定hongkongdoll face reveal，这不是砸我方牌号吗？
也有民众出来分析，说这事儿响应了咫尺忽地者对汽车性能的条目越来越高了，光靠品牌光环依然唬不住东谈主了。
厂家若是再不堤防居品性量和用户体验，早晚得被市集淘汰。
说完朗逸，我们再来望望轩逸。
这车主的心态，那可就完全不相通了。
东谈主家买轩逸，图的等于省油耐用，对能源根蒂儿没啥期待。
只有能沉着起步，不被后车滴滴，那就阿弥陀佛了。
这轩逸也并非一无是处。
它的CVT变速箱，那然则出了名的“油门一碰就来劲”。
天然本色能源没多大擢升，但转速眨眼间飙升，车速也随着窜出去，给东谈主一种“我很积极”的错觉。
这种“伪响应”，还真能忽悠住不少东谈主。
但这“积极”的背后，也藏着隐患。
2022年12月，广州的日产轩逸车主李先生就因为永远低速驾驶，导致CVT变速箱提前“退休”，换个变速箱，几千大洋就没了。
李先生跟我衔恨说：“我平方开车就图个省油，一直都是慢悠悠的。没念念到这么开，反而把变速箱给开坏了。早知谈这么，还不如买个能源强点的车，偶尔还能撒个欢呢！”
看来，这“够用玄学”也并非全能。
开车这事儿，还得持重款式圭臬，一味追求省油，反而可能谩天昧地。
更让东谈主哭笑不得的是，2020年8月，有汽车媒体对朗逸和轩逸进行了一系列对比测试，效果知道，在0-100km/h加快测试中，朗逸1.5L的加快时候比轩逸1.6L慢了近2秒。
这效果一出，险些等于往朗逸车主的伤口上撒盐啊！
可厂家也不是茹素的。
民众玩的是“期间升级陷坑”，1.5L发动机照实比老款1.6L更省油，但省下来的本钱，全砸在餍足国六排放上了，留给能源体验的预算，那的确“毛都不剩”。
而日产则深谙“感知搞定”，用CVT模拟降档的转速声浪，合作轻量化车身，营造出“能源充沛”的错觉。
说白了，这岁首，排量早不是硬打算了，车企的“驯化技能”才是王谈。
他们用多样期间和营销技能，让你以为这车“够用”、“好开”，至于本色能源怎样，那就不迫切了。
忽地者也不是笨蛋。
2024年1月，中国汽车质料网发布叙述，知道朗逸1.5L发动机投诉量较2023年同时高涨30%，主要王人集在能源不及、油耗高级问题。
这数据，可比厂家我方吹嘘的“省油”、“高效”更有劝服力。
更过分的是，2021年5月，由于全球芯片空乏，东风日产果然晓谕部分轩逸车型减配部分空闲性设立，但价钱保管不变。
这险些等于明抢啊！
你减配不错，降价也行啊，凭什么减了设立，还要忽地者掏相通的钱？
买车这事儿，千万别光看参数和告白，还得我方去试驾，去感受。
油门响不响应，那然则比排量大小着实多了。
下次选车hongkongdoll face reveal，多留个心眼，别被车企忽悠瘸了。咱老匹夫的钱，也不是大风刮来的。